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世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥合龙

发布时间:2022-08-20 01:16:59 来源:火狐体育平台地址 作者:火狐体育官网首页

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  云南网讯(记者胡晓蓉通讯员马立伟)3月9日上午11时18分,随着缆索吊机将最后一片钢箱梁精确平稳固定在吊索上,世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥玉楚高速绿汁江大桥顺利合龙。大桥780米的主跨和54度的最大倾角隧道锚,刷新两项世界纪录。

  绿汁江大桥由中铁开发投资集团有限公司投资管理、中铁大桥局承建,是玉楚高速公路的重点控制工程。该项目位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江。大桥全长798米,桥面为双向四车道,设计速度100公里/小时,两岸均直接与隧道连接。大桥钢梁共分61个节段,钢箱梁总重约1万吨,相当于一座埃菲尔铁塔,最大单节段吊重超过180吨。

  “大桥桥面距拼装场高差达320米,约100余层楼的高度。尤其是楚雄岸27号梁段,架设方式为分离式钢箱梁入洞滑移架设,施工难度属国内罕见。”中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目负责人岳万友介绍,为保证如期完成钢梁架设任务,中铁大桥局施工团队坚持“高起点谋划、高标准建设、高效率施工”的建设理念,科学组织、精细优质施工,对缆索吊、猫道系统专用吊具等进行专门设计与实地优化,充分依托“建桥国家队”的技术优势,确保相关施工措施结构安全、合理。架设过程中,项目团队严格落实“一吊一检”制度,钢箱梁吊装各个位置进行网格化盯控把关,保证钢箱梁的线形及位置精确。针对入洞滑移架设难题,建设者结合实际,创新性采用纵向辅助牵引加天车跟随牵引的方式进行架设,多举措保证钢梁架设工作安全高效。

  工艺工法和管理创新同样在大桥建设中发挥了重要作用。据了解,自2019年进场施工以来,项目建设者积极践行安全、文明、绿色、环保施工理念,推行了安全积分超市等科学管理模式,建成了“安全大讲台”“VR安全体验室”等设施,克服了两岸地形陡峭、交通运输不便、高空作业风险大、多层交叉作业等诸多难题。创新形成《大倾角隧道锚快速出碴施工》工法和《一种超大倾角隧道锚大容量快速出渣的施工方法》专利,此类技术成果即将应用于高原铁路施工。

  玉楚高速是广昆高速公路中非常重要的组成部分,也是云南省高速公路网的重要组成部分,线公里。项目建成后,将结束楚雄州双柏县无高速的历史,实现周边县镇互联互通,大桥两岸通行时间由原来的1.5小时,缩短至2分钟,极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面,促进周边地区交通经济往来,改善投资环境,为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道,对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。

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